对于建筑高度大于100m 的高层建筑，建筑中部需设置避难层，当建筑某楼层着火导致人员难以向下疏散时，往往需到达上一避难层或屋面等待救援，此时仅靠消防队员利用云梯车或地面登高施救条件有限，利用直升机营救被困于屋顶的避难者就比较快捷。
一、直升机停机坪的设置范围
建筑高度大于100m 且标准层建筑面积大于2000㎡ 的公共建筑，其屋顶宜设置直升机停机坪或供直升机救助的设施。
二、直升机停机坪的设置要求
（一）起降区
（1）起降区面积的大小。当采用圆形与方形平面的停机坪时，其直径或边长尺寸应等于直升机机翼直径的1.5倍；当采用矩形平面时，其短边尺寸大于或等于直升机机翼的长度。如图2-11-5所示。在停机坪外5m范围内，不应设置设备机房、电梯机房、水箱间、共用天线、旗杆等凸出物，如图2-11-6所示。
（2）起降区场地的耐压强度。由直升机的动荷载、静荷载以及起落架的构造形式决定，同时考虑冲击荷载的影响，以防直升机降落控制不良，导致建筑物破坏。通常，按所承受集中荷载不大于直升机总重的75%考虑。
（3）起降区的标志。停机坪四周应设置航空障碍灯，并应设置应急照明。特别是当一幢大楼的屋顶层局部为停机坪时，设置停机坪标志尤为重要。停机坪起降区常用符号“H”表示，如图2-11-7所示，符号所用色彩为白色，需与周围地区取得较好对比时也可采用黄色，在浅色地面上时可加上黑色边框，使之更为醒目。
（二）设置待救区与出口
设置待救区，以容纳疏散到屋顶停机坪的避难人员。用钢制栅栏等与直升机起降区分隔，防止避难人员涌至直升机处，延误营救时间或造成事故。待救区应设置不少于2个通向停机坪的出口，每个出口的宽度不宜小于0.90m，其门应向疏散方向开启。
（三）夜间照明
停机坪四周应设置航空障碍灯，并应设置应急照明，以保障夜间的起降。
（四）设置灭火设备
在停机坪的适当位置应设置消火栓，用于扑救避难人员携带来的火种以及直升机可能发生的火灾。
其他要求应符合国家现行航空管理有关标准的规定。
思考题
1.消防车道的设置有哪些要求？
2.灭火救援窗的设置要求及意义是什么？
3.设置消防电梯的意义是什么？
4.屋顶停机坪的设置有哪些要求？
参考文献
[1] 张树平.建筑防火设计 [M].北京：中国建筑工业出版社，2001.
[2] 蔡云. 建筑工程消防设计审核与验收实务 [M]. 北京：国防工业出版社，2012.
