一、情景描述
某公司拟在市区新建一座汽车加油站，其建筑总平面布局及周边民用建筑等相关信息图1-14-1所示。站内拟建一栋站房，一个采用不燃建筑构件且净高度为6m的罩棚，5个埋地油罐，4台加油机；拟采用加油和卸油油气回收系统。该加油站选址用地西临城市主干路，北临某幼儿园建筑，南临某住宅楼，东北临某办公楼，东临某商场。该加油站拟在其北、南、东三侧设置不燃实体围墙，西侧开敞并供车辆进出。该汽车加油站按国家有关工程建设消防技术标准配置了消防设施及器材。
二、分析要点
本案例主要分析下列内容：
根据储油量，分析情景描述中汽车加油站的等级；并根据国家有关工程建设消防技术标准的规定，重点分析该加油站的站址选择，站内设备与站外建（构）筑物、道路的相对位置关系，站内平面布置，加油站内爆炸危险区域，加油工艺及设施，站房和罩棚应采取的建筑防火技术措施。
三、关键知识点及依据
（一）加油站等级
根据《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》(GB50156-2012)的规定，柴油罐容积可折半计入油罐总容积，因此，该汽车加油站（汽车加油站是指具有储油设施，使用加油机为机动车加注汽油、柴油等车用燃油并可提供其他便利性服务的场所）的油罐总计算容积应为120m3。因该汽车加油站的埋地油罐（埋地油罐系指罐顶低于周围4m范围内的地面，并采用直接覆土或罐池充沙方式埋设在地下的卧式油品储罐）总容积大于90m3且不大于150m3，单罐容积均不大于50m3，所以该汽车加油站的等级划分应为二级汽车加油站。汽车加油站的等级划分应符合表1-14-1的规定。
（二）站址选择
一级汽车加油站、一级汽车加气站和一级汽车加油加气合建站不应布置在城市建成区（系指城市行政区内实际已成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区）内；在城市建成区内不宜布置压缩天然气（CNG）加气母站。
在城市中心区（包括市中心和副中心。市中心是指城市中重要市级公共设施比较集中、人群流动频繁的公共活动区域。副中心是指城市中为分散市中心活动强度的、辅助性的、次于市中心的市级公共服务中心），除不应布置一级汽车加油站、一级汽车加气站和一级汽车加油加气合建站外，还不应布置（CNG）加气母站。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》(GB50156-2012)的规定，情景描述中的该加油站宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口附近。汽车加油站的汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距不应小于表1-14-2的规定，该汽车加油站的柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距不应小于表1-14-3的规定。
（三）站内平面布置
根据《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》(GB50156-2012)的规定，汽车加油站的站内平面布置应符合以下要求：
1）车辆入口和出口应分开设置。
2）站内单车道宽度不应小于4m，双车道宽度不应小于6m；站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m；站内的道路坡度不应大于8％，且宜坡向站外；加油作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。
3）站内的爆炸危险区域不应超出站区围墙和可用地界线。
4）站内加油作业区（系指加油站内布置油卸车设施、储油设施、加油机、通气管、可燃液体罐车卸车停车位等设备的区域。该区域的边界线为设备爆炸危险区域边界线加3m，对柴油设备为设备外缘加3m）内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。
5）汽车加油站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度不低于2.20m的不燃烧体实体围墙。当汽车加油站的工艺设备与站外建（构）筑物之间的距离大于表1-14-2或表1-14-3中安全间距的1.50倍，且大于25m时，可设置非实体围墙。面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。
6）站内设施之间的防火间距不应小于表1-14-4的规定。
7）汽车加油站不应建地下和半地下室。
注：表中“—”表示无防火距离要求。
（四）加油站内爆炸危险区域
根据《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）的规定，加油站内爆炸危险区域的等级和范围划分为：
1）埋地卧式汽油储罐内部油品表面以上的空间应划分为0区。
2）埋地卧式汽油储罐的人孔（阀）井内部空间，以其通气管管口为中心，半径为0.75m的球形空间和以其密闭卸油口为中心，半径为0.50m的球形空间，应划分为1区。
3）距埋地卧式汽油储罐的人孔（阀）井外边缘1.50m以内，自地面算起1m高的圆柱形空间；以其通气管管口为中心，半径为2m的球形空间和以其密闭卸油口为中心，半径为1.50m的球形并延至地面的空间，应划分为2区。
（五）加油工艺及设施
根据《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）的规定，汽车加油站的加油工艺及设施应符合以下要求：
1）加油站的汽油罐和柴油罐（撬装式加油装置所配置的防火防爆油罐除外）应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。
2）储油罐应采用卧式油罐。
3）加油机不得设置在室内。
4）油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。
5）进油管应伸至罐内距罐底50～100mm处。进油立管的底端应为45°斜管口或T形管口。进油管管壁上不得有与油罐气相空间相通的开口。
6）汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置。通气管管口高出地面的高度不应小于4m。沿建（构）筑物的墙（柱）向上敷设的通气管，其管口应高出建筑物的顶面1.50m及以上。通气管管口应设置阻火器。当加油站采用油气回收系统时，汽油罐的通气管管口除应装设阻火器外，尚应装设呼吸阀。通气管的公称直径不应小于50mm。
（六）站房和罩棚
根据《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）的规定，该加油站的站房和罩棚应符合以下要求：
1）加油作业区内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0.25h。
2）汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用不燃材料建造；进站口无限高措施时，罩棚的净空高度不应小于4.50m；进站口有限高措施时，罩棚的净空高度不应小于限高高度。罩棚遮盖加油机的平面投影距离不宜小于2m。
3）站房系指用于加油站管理、经营和提供其他便利性服务的建筑物。站房可由办公室、值班室、营业室、控制室、变配电间、卫生间和便利店等组成。当站房的一部分位于加油作业区内时，该站房的建筑面积不宜超过300㎡，且该站房内不得有明火设备。
4）站房可与设置在辅助服务区内的餐厅、汽车服务、锅炉房、厨房、员工宿舍、司机休息室等设施合建，但站房与以上设施之间，应设置无门、窗、洞口且耐火极限不低于3.00h的实体墙。
5）站房可设置在站外民用建筑物内或与站外民用建筑合建，并应符合下列规定：
（1）站房与民用建筑之间不得有链接通道。
（2）站房应单的开设通向加油站的出入口。
（3）民用建筑不得有直接通向加油站的出入口。
思考题
（一）单项选择题
1.油罐容积符合下列（ ）条件时，汽油加油站的等级划分应为一级。
A．150m3＜油罐总容积≤210m3、单罐容积≤50m3
B．90m3＜油罐总容积≤150m3、单罐容积≤50m3
C．油罐总容积≤90m3、单罐容积≤30m3
D．210m3＜油罐总容积≤310m3、单罐容积≤50m3
2.对于埋地卧式汽油储罐内部油品表面以上的空间，其爆炸危险区域的等级划分应为（ ）
A．0区 B．1区 C．2区 D．3区
（二）多项选择题
1.下列（ ）不仅不应布置在城市中心区，而且还不应布置在城市建成区。
A．一级汽车加油站 B．一级汽车加气站 C．一级汽车加油加气合建站 D．二级汽车加油加气合建站 E．CNG加气母站
2.该加油站的（ ）等处，均应设事故照明。
A．营业室 B．消防水泵房 C．罩棚 D．卸油区 E．门卫室
（三）分析题
1.位于某市老城区的一个汽车加油站，拟进行工程改造，将站内原有的柴油储罐及其加油机更换为汽油储罐和汽油加油机。该汽车加油站无汽油回收系统。
问1）应从哪些方面检查改造方案的可行性？
2）通过新增哪些工艺技术措施，能够达到相应减小有关“该汽车加油站的埋地汽油罐、加油机及通气管管口与站外建（构）筑物的安全间距”的目的？
2.拟在距位于县城中心区的某地级市政府办公楼50m处，建设一个设有两个50m3埋地汽油罐和一个40m3的埋地柴油罐的汽车加油站。该汽车加油站无油气回收系统；其埋地汽油罐距一个小学（使用人数为500人）20m，距一个室外停车场（共有50个车位）12m、距一个10m杆高、有绝缘层的架空电线7.5m，该汽车加油站内的车道设计采用不发火花的沥青路面，且道路宽度均为3m。
问：1)该汽车加油站是否可以建在城市中心区？并说明原因。
2)设计中存在什么问题？
3.拟建一座一级汽车加油站，根据《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）的规定，其埋地汽油罐与一类民用建筑保护物的防火距离为25m。但在总平布置时，只能满足21m。问：采取哪些工艺技术措施可以解决安全距离不足的问题？
【参考答案】
（一）1．A 2．A
（二）1．ABCE 2．ABC
（三）1.答题要点：
1）第一步，在柴油罐全部跟换为汽油罐后，核实给汽车加油站的等级是否符合《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）的有关规定。
第二步，检查该汽车加油站的埋地汽油储罐、加油机及通气管管口与站外建（构）筑物的安全间距，是否符合《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）的规定。
第三步，按照该汽车加油站的站内现状，根据《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）的有关规定；检查该汽车加油站内设施之间的防火间距，是否符合规范要求；同时结合该汽车加油站的加油作业区划分图，检查该汽车加油站内设施及各功能用房的设置位置，是否符合规范要求。
第四步，检查该汽车加油站内的消防设施、器材配置，是否符合《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）的规定。
2）通过增设卸油油气回收系统，或卸油和加油油气回收系统等工艺技术措施，可以相应减小汽车加油站的埋地汽油罐、加油机及通气管管口与站外建（构）筑物的安全间距。
2.答题要点：
1)可以建设。由于该汽车加油站油罐总容积未超过120m3（超过90m3但未超过150m3），且其单罐容积未超过50m3，其等级划分应为二级汽车加油站，可以建在城市中心区。另外，该汽车加油站的埋地汽油罐距重要公共建筑（地级市政府办公楼）50m，距三类民用建筑保护物（50个车位室外停车场）12m、距一类民用建筑保护物（500人小学）20m，距10m杆高、有绝缘层的架空电力线路不小于0.75倍杆高（且不小于5m）；均符合《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）的规定。
2)设计中存在的问题：一是加油作业区内不应采用沥青路面；二是站内单车道宽度不应小于4m。
3.答题要点：
1)设置卸油油气回收系统，或卸油和加油油气回收系统。
