8.3.1 天然气进站管道上应设置紧急切断阀。可手动操作的紧急切断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。
8.3.2 站内天然气调压计量、增压、储存、加气各工段，应分段设置切断气源的切断阀。
8.3.3 储气瓶(组)、储气井与加气机或加气柱之间的总管上应设主切断阀。每个储气瓶(井)出口应设切断阀。
8.3.4 储气瓶(组)、储气井进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器。车载储气瓶组应有与站内工艺安全设施相匹配的安全保护措施，但可不设超压报警器。
8.3.5 加气站内各级管道和设备的设计压力低于来气可能达到的最高压力时，应设置安全阀。安全阀的设置，应符合现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR 0004的有关规定。安全阀的定压P0除应符合现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG R0004的有关规定外，尚应符合下列公式的规定：
1 当Pw≤1.8MPa时：
P0=Pw+0.18 （8.3.5-1）
式中：P0 ——安全阀的定压(MPa)。
Pw——设备最大工作压力(MPa)。
2 当1.8MPa<Pw≤4.0MPa时：
P0=1.1 Pw （8.3.5-2）
3 当4.0MPa<Pw≤8.0MPa时：
P0=Pw+0.4 （8.3.5-3）
4 当8.0MPa<Pw≤25.0MPa时：
P0=1.05Pw （8.3.5-4）
8.3.6 加气站内的所有设备和管道组成件的设计压力，应高于最大工作压力10%及以上，且不应低于安全阀的定压。
8.3.7 加气站内的天然气管道和储气瓶(组)应设置泄压放空设施，泄压放空设施应采取防堵塞和防冻措施。泄放气体应符合下列规定：
1 一次泄放量大于500m3(基准状态)的高压气体，应通过放散管迅速排放。
2 一次泄放量大于2m3(基准状态)，泄放次数平均每小时2次~3次以上的操作排放，应设置专用回收罐。
3 一次泄放量小于2m3(基准状态)的气体可排入大气。
8.3.8 加气站的天然气放散管设置应符合下列规定：
1 不同压力级别系统的放散管宜分别设置。
2 放散管管口应高出设备平台及以管口为中心半径12m范围内的建(构)筑物2m及以上，且应高出所在地面5m及以上。
3 放散管应垂直向上。
8.3.9 压缩机组运行的安全保护应符合下列规定:
1 压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀，安全阀的泄放能力不应小于压缩机的安全泄放量。
2 压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置。
3 压缩机组的冷却系统应设温度报警及停车装置。
4 压缩机组的润滑油系统应设低压报警及停机装置。
8.3.10 CNG加气站内的设备及管道，凡经增压、输送、储存、缓冲或有较大阻力损失需显示压力的位置，均应设压力测点，并应设供压力表拆卸时高压气体泄压的安全泄气孔。压力表量程范围宜为工作压力的1.5倍~2倍。
8.3.11 CNG加气站内下列位置应设高度不小于0.5m的防撞柱(栏)：
1 固定储气瓶(组)或储气井与站内汽车通道相邻一侧。
2 加气机、加气柱和卸气柱的车辆通过侧。
8.3.12 CNG加气机、加气柱的进气管道上，宜设置防撞事故自动切断阀。
条文说明
8.3 CNG工艺设施的安全保护
8.3.1 本条为强制性条文。天然气进站管道上安装切断阀，是为了一旦发生火灾或其他事故，立即切断气源灭火。手动操作可在自控系统失灵时，操作人员仍可以靠近并关闭截断阀，切断气源，防止事故扩大。
8.3.2、8.3.3 要求站内天然气调压计量、增压、储存、加气各工段分段设置切断气源的切断阀，是为了便于维修和发生事故时紧急切断。
8.3.6 本条是参照美国内务部民用消防局技术标准《汽车用天然气加气站》制订的。该标准规定：天然气设备包括所在的管道、截止阀及安全阀，还有组成供气、加气、缓冲及售气网络的设备的设计压力比最大的工作压力高10%，并且在任何情况下不低于安全阀的起始工作压力。
8.3.7 一次泄放量大于500m3（基准状态）的高压气体(如储气瓶组事故时紧急排放的气体、火灾或紧急检修设备时排放系统气体)，很难予以回收，只能通过放散管迅速排放。压缩机停机卸载的天然气量一般大于2m3(基准状态)，排放到回收罐，防止扩散。仪表或加气作业时泄放的气量减少，就地排入大气简便易行，且无危险之忧。
8.3.8 本条第3款规定"放散管应垂直向上"，是为了避免天然气高速放散时，对放散管造成较大冲击。
8.3.10 压力容器与压力表连接短管设泄气孔(一般为
)，是保证拆卸压力表时排放管内余压，确保操作安全。
8.3.11 设安全防撞柱(栏)主要为了防止进站加气汽车控制失误，撞上天然气设备造成事故。
